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贴近梦想的机会体验宝马M Tour上海站

37 大图 24

: 郭冰河 2018-07-19 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　听完董威军老师的讲解，我们便开始了今天的活动内容，我们主要参与的是漂移达人——围绕着场地尝试进行漂移，测试工程师——进行简单的绕桩测试，这两项活动也是现场最受大家欢迎的。

我第一个参加的项目便是漂移大师，我将驾驶着宝马M2，按照图中所示的线路在弯道中做出漂移的动作。

宝马培训师为我们耐心的讲解如何进行漂移，其中最关键的点便是控制油门，感受车辆的失控情况，并尝试着去控制“失控”中的车辆，完成挑战。

从价格上来说，宝马M2是距离我们最近的“M”家族成员，而且现在还有多种金融政策、优惠活动，使它更加亲民。更重要的是在性能方面，它也绝对不差，3.0T涡轮增压发动机有着出众的动力表现，短小的轴距让它有更出色的可玩性。

宝马M2所搭载的发动机最大功率272kW（370Ps）/6500rpm，最大扭矩465Nm/1400-5560rpm，关掉ESP和DSC后，在弯道中迅速的加大油门，车尾便会自然而然的向外滑去。

这时，我们需要做的便是稍稍的收回油门，保持一定的油门深度，并迅速的反打方向，控制并保持处于打滑状态的车辆。

这其实就是漂移，我们要保持这种“受控的失控”完成一个半圆的弯道，每人都可以尝试三次机会并接受最后考核，合格者则算是完成了这次漂移达人的项目。虽然很多人最终没能获得一个好成绩，但是每个人都在漂移中找到了宝马特有的驾驶乐趣。

接下来我们前往下一个“测试工程师”体验项目的场地，我们将驾驶宝马M4(参数|询价)，按照路线完成计时绕桩测试（话说这字写的挺可爱的）。

宝马M4在桩间穿行的表现可圈可点，发动机和变速箱之间的配合十分默契，能根据油门的深浅，将凶猛的动力输出大小调节的极为细腻，并迅速、聪明的完成升挡、降挡。

悬挂非常硬朗，能够在桩间为车辆提供极为坚实的支撑力，配合精准的转向和出色的后轮循迹性，整体表现非常出色。

而最后我们将在宝马培训师的带领和指导下，完成宝马M5(参数|询价)在上海国际赛车场一整圈的驾驶，不同于其它赛道活动，宝马培训师会一直激励我们尝试去释放宝马M5的全部动力，全面的体验它的能力。

　　由于赛道里不能拍摄，在这里我就简单说说这台宝马M5的赛道驾驶感受，作为一台中大型轿车，宝马M5在赛道中拥有令人难以想象的灵活，这还是得益于其所搭载的xDrive四轮驱动系统，让它在弯道中拥有极高的极限，比如在11号和12号高速弯道上，培训师能够以160km/h的尾速出弯，当然这也基于他对车辆的了解，比如第一次接触这台宝马M5我只能把尾速提到140km/h不到。

　　再来说说动力，这台4.4T发动机的动力表现可以用“炸裂”来形容，油门的反应极为灵敏，对于右脚的任何动作都会正确的做出反应。车辆的最高时速被限制在了250km/h，但实际上当速度达到这一数值时，我们能明显的感到它还有余力。